Xe nâng Man-down đứng lái 1 tấn Hangcha (xe nâng 3 chiều 1 tấn)

Xe nâng Man-down đứng lái 1 tấn Hangcha CSD10-AEC5S-i là dòng xe nâng điện chuyên dụng cho hệ thống kho kệ có lối đi hẹp, giúp doanh nghiệp khai thác không gian lưu trữ và xử lý hàng hóa hiệu quả. Với tải trọng nâng 1.000 kg, chiều cao nâng 3.000 mm và cơ cấu càng nâng ba chiều, sản phẩm đáp ứng nhu cầu sắp xếp, lấy và đưa pallet vào vị trí trên kệ mà không cần xoay toàn bộ thân xe theo hướng hàng hóa.

Thông số kỹ thuật xe nâng Man-down đứng lái 1 tấn Hangcha CSD10-AEC5S-i

Thiết kế, cấu tạo xe nâng Man-down đứng lái 1 tấn Hangcha

Xe nâng Man-down đứng lái 1 tấn Hangcha được phát triển với kết cấu khung nâng, hệ thống di chuyển và khu vực điều khiển phù hợp cho công việc xử lý pallet trong kho, đặc biệt chú trọng độ ổn định và trải nghiệm của người lái.

Kết cấu khung nâng và hệ thống bánh xe

Khung nâng giữ vai trò dẫn hướng, nâng đỡ và duy trì sự ổn định của hàng hóa trong quá trình làm việc. Trên model CSD10-AEC5S-i, hệ thống khung nâng được thiết kế với các con lăn dẫn hướng bên, hỗ trợ chịu lực ngang phát sinh khi cơ cấu càng dịch chuyển hoặc tiếp cận pallet ở hai phía dãy kệ.

Xe có chiều cao khung nâng khi hạ thấp là 2.250 mm và chiều cao khi mở rộng tối đa đạt 3.525 mm. Đây là những thông số quan trọng khi khảo sát kho, bởi chiều cao của xe trong từng trạng thái phải phù hợp với cửa ra vào, kết cấu nhà xưởng và khoảng trống phía trên khu vực nâng hàng.

Bên cạnh đó, kết cấu khung gầm bốn điểm tựa và cơ cấu treo liên kết bốn thanh giúp phân bổ lực lên hệ thống bánh xe. Sự phối hợp giữa bánh dẫn động, bánh phụ và cơ cấu treo góp phần duy trì độ bám trong quá trình di chuyển, đặc biệt khi xe thay đổi tốc độ hoặc thực hiện thao tác nâng hạ.

Vị trí đứng lái và tầm quan sát

Một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả làm việc là khả năng quan sát của người vận hành. Khi đưa pallet lên kệ, người lái cần theo dõi đồng thời vị trí càng, khoảng cách đến dãy kệ và hướng di chuyển để hạn chế va chạm với hàng hóa.

CSD10-AEC5S-i sử dụng thiết kế khung nâng cải tiến nhằm mở rộng tầm nhìn về phía trước. Vị trí đứng lái được bố trí để người vận hành dễ theo dõi khu vực thao tác, từ đó điều chỉnh chuyển động của xe và càng nâng chính xác hơn.

Bệ đứng cao 350 mm tạo điều kiện thuận tiện khi lên xuống xe. Khu vực này còn được trang bị cơ cấu giảm chấn, kết hợp tựa lưng có đệm giúp giảm tác động rung truyền đến cơ thể. Với những công việc phải đứng vận hành trong thời gian dài, thiết kế này góp phần giảm mệt mỏi và duy trì sự tập trung.

Bố trí hệ thống điều khiển và các bộ phận chức năng

Bảng điều khiển được bố trí ngay tại vị trí đứng lái, cho phép người vận hành thực hiện các thao tác mà không cần thay đổi tư thế liên tục. Công tắc điều khiển bằng ngón tay cái và tay điều khiển đa hướng hỗ trợ điều chỉnh chuyển động của xe cũng như cơ cấu nâng hàng.

Việc bố trí các chức năng điều khiển tập trung giúp người lái dễ phối hợp giữa di chuyển, nâng hạ và định vị càng. Điều này có ý nghĩa trong những khu vực mà khoảng cách giữa pallet và kết cấu kệ cần được kiểm soát cẩn thận.

Xe cũng được thiết kế với hệ thống bánh sử dụng vật liệu cao su và polyurethane, phù hợp với đặc điểm vận hành của thiết bị nâng hàng trong nhà xưởng. Kết hợp với hệ thống lái trợ lực điện, người điều khiển có thể thay đổi hướng di chuyển nhẹ nhàng hơn, giảm lực thao tác trong quá trình làm việc.

Khả năng vận hành và ứng dụng của xe nâng Man-down đứng lái 1 tấn Hangcha

Xe nâng Man-down đứng lái 1 tấn Hangcha không chỉ phục vụ việc nâng hàng lên cao mà còn hỗ trợ quá trình di chuyển, định vị và xử lý pallet trong các lối đi giữa hệ thống kệ kho.

Vận hành linh hoạt với hệ thống lái trợ lực điện

Hệ thống lái trợ lực điện giúp giảm lực cần thiết khi điều chỉnh hướng xe, đặc biệt trong những thao tác di chuyển liên tục giữa các dãy kệ. Cơ cấu điều khiển điện sử dụng công nghệ động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu 48V, hướng đến hiệu suất vận hành cao và giảm mức tiêu thụ điện năng.

Tốc độ di chuyển tối đa theo thông số công bố đạt 9 km/h ở cả trạng thái có tải và không tải. Tuy nhiên, tốc độ thực tế được điều chỉnh theo điều kiện vận hành và trạng thái của cơ cấu nâng để bảo đảm ổn định.

Khi càng nâng không nằm ở vị trí tiêu chuẩn, hệ thống có thể tự động giảm tốc độ di chuyển hoặc tốc độ nâng. Khi khung nâng đạt đến độ cao nhất định, xe cũng hạn chế tốc độ và độ rung lắc nhằm duy trì sự ổn định. Những tính năng này giúp người vận hành kiểm soát hàng hóa tốt hơn trong quá trình tiếp cận các vị trí kệ.

Khả năng di chuyển và xử lý pallet

Với chiều dài tổng thể 2.964 mm, chiều rộng tổng thể 1.380/1.406 mm và bán kính quay vòng 1.910 mm, CSD10-AEC5S-i có các thông số hình học cần được tính toán khi thiết kế tuyến di chuyển trong kho.

Theo thông số của nhà sản xuất, chiều rộng lối đi dành cho pallet kích thước 1.100 × 1.100 mm là 1.550 mm. Đây là thông số tham khảo cho điều kiện đo cụ thể, không đồng nghĩa mọi kho có lối đi rộng 1.550 mm đều có thể vận hành xe thuận lợi. Trên thực tế, doanh nghiệp cần xét thêm khoảng hở an toàn, kích thước hàng đặt trên pallet, kết cấu kệ và bố trí dẫn hướng.

Cơ cấu càng có tầm với ngang 1.160 mm, hỗ trợ đưa càng tiếp cận vị trí hàng mà không cần điều chỉnh toàn bộ thân xe theo từng hướng lấy pallet. Càng nâng dài 920 mm, kết hợp giá đỡ càng rộng 800 mm, phục vụ thao tác nâng hạ trong phạm vi tải trọng và điều kiện làm việc được thiết kế.

Tính ổn định trong quá trình làm việc

Trong môi trường kho kệ, thao tác sai vị trí hoặc chuyển hướng đột ngột có thể ảnh hưởng đến an toàn của người lái và hàng hóa. Vì vậy, CSD10-AEC5S-i được trang bị các chức năng hỗ trợ kiểm soát vận hành, bao gồm tự động giảm tốc khi vào cua và cảm biến xác định vị trí đứng của người điều khiển.

Nếu người lái không đứng đúng vị trí quy định, hệ thống sẽ hạn chế các chức năng di chuyển và thao tác thủy lực. Cơ chế này giúp giảm nguy cơ xe hoạt động ngoài điều kiện vận hành an toàn.

Hệ thống phanh tái sinh kết hợp phanh cơ khí hỗ trợ giảm tốc và dừng xe, trong khi phanh đỗ cơ khí giúp giữ xe tại vị trí khi cần thiết. Các chức năng này phối hợp với hệ thống điều khiển để tăng khả năng kiểm soát thiết bị trong quá trình làm việc.

Ứng dụng trong hoạt động lưu trữ và vận chuyển hàng hóa

Xe nâng 3 chiều 1 tấn CSD10-AEC5S-i phù hợp với các kho sử dụng kệ pallet, nơi hàng hóa cần được đưa vào và lấy ra từ nhiều vị trí trong cùng một lối đi. Cơ cấu càng nâng ba chiều giúp giảm nhu cầu xoay thân xe khi thao tác với hàng ở hai bên kệ, qua đó hỗ trợ duy trì luồng vận chuyển có tổ chức.

Thiết bị có thể được cân nhắc sử dụng tại kho phân phối, kho linh kiện, kho thành phẩm hoặc khu vực lưu trữ nguyên vật liệu có tải trọng pallet trong giới hạn cho phép. Với những doanh nghiệp đang cải tạo hệ thống kho, việc lựa chọn xe cần được thực hiện đồng thời với khảo sát chiều rộng lối đi, chiều cao kệ, tải trọng pallet và chất lượng nền kho.

Việc lựa chọn xe nâng 3 chiều cần dựa trên điều kiện kho thực tế thay vì chỉ so sánh tải trọng và chiều cao nâng. Nếu doanh nghiệp đang tìm kiếm model CSD10-AEC5S-i cho hệ thống kệ pallet, hãy liên hệ ĐẠI XE NÂNG – Nhà cung cấp xe nâng hàng Trung Quốc tại Việt Nam qua số 0838 556 345 để được tư vấn cấu hình xe, đối chiếu thông số và lựa chọn phương án phù hợp với nhu cầu vận hành.